山東軍隊文職招聘考試網(wǎng)-汽車基礎知識-風阻系數(shù) - 行測知識
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空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力?？諝庾枇ο禂?shù)，又稱風阻系數(shù)，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數(shù)。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數(shù)學參數(shù),用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。
汽車在行駛中由于空氣阻力的作用，圍繞著汽車重心同時產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直等三個方向的空氣動力量，其中縱向空氣力量是最大的空氣阻力，大約占整體空氣阻力的80%以上。空氣阻力系數(shù)值是由風洞測試得出來的。由于空氣阻力與空氣阻力系數(shù)成正比關(guān)系，現(xiàn)在轎車為了減少空氣阻力就必須要考慮降低空氣阻力系數(shù)。從20世紀50年代到70年代初，轎車的空氣阻力系數(shù)維持在0.4至0.6之間。70年代能源危機后，各國為了進一步節(jié)約能源，降低油耗，都致力于降低空氣阻力系數(shù)?，F(xiàn)在轎車的空氣阻力系數(shù)一般在至0.4之間。試驗表明，空氣阻力系數(shù)每降低10%，燃油節(jié)省7%左右。曾有人對兩種相同質(zhì)量、相同尺寸；但具有不同空氣阻力系數(shù)(分別是和)的轎車進行比較，以每小時88km的時速行駛了100km，燃油消耗后者比前者節(jié)約了。
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2017解放軍文職公共基礎知識之基尼系數(shù)-解放軍文職人員招聘-軍隊文職考試-紅師教育
發(fā)布時間：2017-08-26 19:37:29基尼系數(shù)是20世紀初意大利經(jīng)濟學家基尼，根據(jù)勞倫茨曲線所定義的判斷收入分配公平程度的指標，是國際上用來綜合考察居民內(nèi)部收入分配差異狀況的一個重要分析指標。在全部居民收入中，用于進行不平均分配的那部分收入占總收入的百分比?；嵯禂?shù)最大為 1 ，最小等于 0 。前者表示居民之間的收入分配絕對不平均，即100%的收入被一個單位的人全部占有了;而后者則表示居民之間的收入分配絕對平均，即人與人之間收入完全平等，沒有任何差異。但這兩種情況只是在理論上的絕對化形式，在實際生活中一般不會出現(xiàn)。通常把0.4作為貧富差距的警戒線，大于這一數(shù)值容易出現(xiàn)社會動蕩。一般發(fā)達國家的基尼指數(shù)在0.24到0.36之間，美國偏高，為0.453。中國國家統(tǒng)計局基尼公布基尼系數(shù)2012年為0.474，2010年為0.481?；嵯禂?shù)由于給出了反映居民之間貧富差異程度的數(shù)量界線，可以較客觀、直觀地反映和監(jiān)測居民之間的貧富差距，預報、預警和防止居民之間出現(xiàn)貧富兩極分化。
2019解放軍文職招聘考試公共基礎知識：經(jīng)濟學中的常見系數(shù)-解放軍文職人員招聘-軍隊文職考試-紅師教育
基尼系數(shù)是意大利經(jīng)濟學家基尼于1922年提出的定量測定收入分配差異程度的指標。它的經(jīng)濟含義是：在全部居民收入中用于不平均分配的百分比?；嵯禂?shù)最小等于0，表示收入分配絕對平均;最大等于1，表示收入分配絕對不平均;實際的基尼系數(shù)介于0和1之間。我們可以通過基尼系數(shù)的計算更好地理解它的含義，如圖所示，該圖橫軸上是累計人口比例，縱軸上是累計收入比例，我們來繪制收入分配曲線時，能夠確定的有兩點，即(0,0)沒有人就沒有收入，以及(100,100)所有人占據(jù)所有財富收入。如果收入是絕對公平分配，那么得到的則是兩點連線的一條直線，線上任意一點都是百分之多少的人對應百分之多少的收入，但是現(xiàn)實的分配曲線卻是圖中的洛倫茲曲線，它是偏離絕對平均的，例如取橫坐標50的時候，會發(fā)現(xiàn)對應的縱坐標大概是30，也就意味著這50%的人，沒有獲得30%的收入，他們是比較窮的。那么基尼系數(shù)是如何算得的，就是圖中A/(A+B)的面積之比，不難發(fā)現(xiàn)，A+B的總面積是一定的，若A越大，則洛倫茲曲線偏離絕對公平曲線越遠，基尼系數(shù)值越大。所以我們用基尼系數(shù)來衡量一個國家或者一個地區(qū)的收入分配公平程度，基尼系數(shù)值越大，代表收入分配越不公平，數(shù)值越小，代表收入分配越公平。
